【青島地鐵8號線】橡膠接頭合同

上海淞江減震器集團有限公司官方網(wǎng)站為您介紹：【青島地鐵8號線】橡膠接頭合同信息，淞江集團為國內(nèi)眾多地鐵項目配套橡膠接頭，主要用于循環(huán)泵系統(tǒng)，起到減震和降噪的作用。

地鐵8號線起自膠州市膠州北站,經(jīng)紅島經(jīng)濟區(qū)、李滄區(qū)、市北區(qū),止于市南區(qū)五四廣場。線路全長約60.74公里,共設置15座車站,設計最高時速120公里。項目總投資約321.51億元,其中環(huán)保投資約1.6億元。項目計劃今年年底開工,2021年竣工。

地鐵8號線設置膠州北站、膠東國際機場站、膠東鎮(zhèn)站、河套站、紅島站、中央商務區(qū)站、行政中心站、華強路站、大洋站、青島北站站、曲戈莊站、長沙路站、嘉定山公園站、鞍山路站、五四廣場站共15座車站,設計最高時速120公里。主線串起膠州市、紅島高新區(qū)、李滄區(qū)、市北區(qū)、市南區(qū)等區(qū)域,是連接青島新機場、北岸城區(qū)和東岸城區(qū)的快速骨干線路。線路長度60.74公里,地下線53.66公里,敞口段0.53公里,高架線6.55公里,共設15座車站,地下站14座,高架站1座。

下穿膠州灣海域5.4公里

據(jù)青島裝修網(wǎng)了解,地鐵8號線下穿膠州灣海域為青島北站-大洋站區(qū)間,位于膠州灣東北部紅島東灣灣口海底,區(qū)間長7.926公里,海域段長5.4公里,其余為陸地段。這一區(qū)間是地鐵8號線的重要節(jié)點工程,是繼地鐵1號線過海隧道之后的本市第二條過海隧道。

區(qū)間從紅島大洋站沿岙東南路地下敷設,在紅島高速公路收費站東側(cè)過膠州灣,至膠州灣東岸填海工程沿規(guī)劃綠地敷設,到青島北站。大洋站為兩層島式車站,青島北站為島式站,現(xiàn)已施工完成,預留了8號線區(qū)間的接口條件。連接新機場、紅島站，地鐵8號線將經(jīng)過兩個重大的交通樞紐,分別為膠東國際機場和紅島站。

目前,膠東國際機場軌道交通結建工程已經(jīng)啟動,該項目包括地鐵8號線膠東機場站及隧道區(qū)間、市域快線膠東機場站及相關隧道區(qū)間的施工。屆時,該項目將成為全國首個集高鐵、地鐵于一體的零換乘綜合交通中心,其位于機場核心區(qū),緊鄰機場航站樓,包括停車樓和交通換乘中心兩大部分,總建筑面積約20萬平方米,其中停車樓建筑面積約15萬平方米,主要用于旅客停放車輛;交通換乘中心建筑面積約5萬平方米,主要功能是與高鐵、地鐵連接,兼具公共交通、商貿(mào)服務等功能。

相關鏈接：地鐵站橡膠接頭案例